ﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝﾂ CLS220d sports

2013年10月から5年間相棒だったE250を長い旅に出して新しくぼのぼのの出撃車両となったCLS220d sports ぼのぼの初のディーゼル乗用車！キャラバンから大型まで今まで数多のディーゼルエンジンを体感してきたが試乗の結果全くの別物であることに感動し導入決定。 初めは今までの流れでEクラスセダンで考えていたが、たまたまCLSの出モノが有り、さらにCLS最大のネックだった4人乗りが5人乗りになったのでこちらを選んだ。 燃費性能は優秀でフツーに無茶しないで走れば15Km/Lくらい行く、高速では20.8Km/Lを記録した。燃料代自体も安いのでなかなかリーズナブル。 パワーは194psと特に眼を見張るものではないがトルクが40.8kg有るのでクルマを前に持ってく力は十分、何より海洋生物的なヌメッとしたアピアランスが気に入っている。

ﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝﾂ E250 AVANTGARDE

右がぼのぼのの現在の出撃車両。ご覧の通り車番は再び４９８！ 左が2005年から8年半相棒だったE350　AVANTGARDE　総走行距離は約73,000Kmだった。 時代の趨勢でエンジンはダウンサイジングされ6気筒3.5リッターから4気筒2リッターに。(もちろんラインナップに3.5リッターは残っている、あくまでもぼのぼののチョイス） パワー的には272PSから211PSに61PSのダウンだが、トルクはターボの助けもあって35.7KgとE350と全く同じなので中央道の山坂を走っても ストレスはまるで無い、また燃費性能も優秀で余裕で10Km/L以上走る、中央道上り（つまり下り坂ね）では15.1Km/Lを記録した。 50を過ぎて注意力も散漫になってきたのでパワフルな動力性能よりもレーダーセフティプログラムのような安全装備の方が断然ありがたいと感じるオトナになったぼのぼのでした。

2014年2月6日　走り始めて4ヶ月　走行距離は3000Kmに達したがスキー場に通っているだけでまだコイツで出撃していない。