集通鉄路 Final　2004,2005y

前進のサンクチュアリであり続けた集通鉄路にも遂に無煙化の時が来た。
2004年の訪問時は経棚峠に蒸機が健在だったが、最後の訪問となった2005年6月は大板以東の運用に縮小されており、終末期を感じさせるものだった。それから半年、2005年12月集通鉄路における蒸機運行の歴史は幕を閉じた。

２００４年(平成１６年）８月２６日　私にとって最後の経棚峠

宇宙地　とにかく中国の向日葵はでかい ﾍﾟﾝﾀｯｸｽ67�U　500/8 105mm RDP�V

サミットのトンネルに飛び込む東行き列車 冬では見ることが出来ない緑豊かな大地が美しい 　ﾍﾟﾝﾀｯｸｽ67�U　250/8 105mm RDP�V

哈達山からの俯瞰 此処に立つと１つの列車を１時間近く眺めることが出来る　ビールが最高に旨い ﾍﾟﾝﾀｯｸｽ67�U　250/9.5 300mm RDP�V

哈達山站を発車しサミットの上店へ向けて猛ダッシュ 冬場なら爆煙が天を突くのだろうが夏場はご覧の通り　夏の蒸機はコレが正しい ﾍﾟﾝﾀｯｸｽ67�U　250/9.5 300mm RDP�V

８月２７日　大板から世界最後の客レを追っかけ撮影

平頂廟〜大板間　残念ながら天気がイマイチ 　ﾍﾟﾝﾀｯｸｽ67�U　500/2.8 105mm RDP�V

定番撮影地　大板〜宝木吐間　ﾍﾟﾝﾀｯｸｽ67�U　500/2.8 105mm RDP�V

古魯満汗〜査干哈達間　ﾍﾟﾝﾀｯｸｽ67�U　500/4.5 105mm RDP�V

衛門廟発車　ﾍﾟﾝﾀｯｸｽ67�U　500/6.7 200mm RDP�V

林東を発車する西行き貨物　ﾍﾟﾝﾀｯｸｽ67�U　125/6.7 300mm RDP�V

衛門廟〜林東間　王家湾の大カーブ　ﾍﾟﾝﾀｯｸｽ67�U　180/4 300mm RDP�V

大板机務段　ﾍﾟﾝﾀｯｸｽ67�U　25sec/8 55mm RDP�V

大板机務段　ﾍﾟﾝﾀｯｸｽ67�U　30sec/8 55mm RDP�V

８月２７日

平頂廟〜大板間　今日も天気がイマイチ････ 　ﾍﾟﾝﾀｯｸｽ67�U　4/8 55mm RDP�V

宝木吐の草原を行く混合列車　客車の回送と思われる　ﾍﾟﾝﾀｯｸｽ67�U　1000/9.5 200mm RHP�V

２００５年(平成１７年）６月２１日　私にとって最後の集通

お約束の大板〜宝木吐間　今回は何とか日が出た ﾍﾟﾝﾀｯｸｽ67�U　500/3.5 105mm RDP�V

衛門廟〜刀家段間　ﾍﾟﾝﾀｯｸｽ67�U　30/22 55mm RDP�V

刀家段発車　ﾍﾟﾝﾀｯｸｽ67�U　500/6.7 300mm×1.4 RDP�V

達日其嗄〜査干哈達間　ﾍﾟﾝﾀｯｸｽ67�U　500/8 55mm RDP�V

林東発車　ﾍﾟﾝﾀｯｸｽ67�U　500/8 105mm RDP�V

古魯満汗〜宝木吐間　私にとって最後の前進　ﾍﾟﾝﾀｯｸｽ67�U　250/9.5 300mm×1.4 RDP�V