兵馬俑で有名な陝西省の省都西安から北へ１４０Ｋｍの銅川市に予備機ではあるが解放型の在籍する鉄道がある。
銅川南と炭鉱の有る王石凹とを結ぶ銅王鉄路である。よくある炭鉱の専用線で客レはない。通常はセミセンターキャブの東風ＤＦ７型により運行されている。んな訳で検査入場でもしない限り解放は出てこないのだが、ここも他の中国の鉄道同様おカネを出せば出てくるのだ。しかしいわゆるチャーターではなくＤＬの運用を蒸機に振り替えるというもの。つまりフォトランのようなことは出来ず、ただ確実に蒸機が来ることが約束されるだけである。
かくして我々は沿線でカメラを構えて待った。１本目が来た、ＤＬだった。２本目が来た、またもＤＬだ、ちょっと心配になってきた。３本目が来た、なにぃ〜！この期に及んでまたＤＬぢぁないか、かなり心配になってきた。しかしお金を払っているので絶対来るはずだ、さらに待った。そして４本目でやっとこブラスト音が聞こえてきた。やれやれと思ったのも束の間、目の前に現れたのは単機回送の解放２１１３だった。戦慄が走った、終点王石凹には転車台も三角線もない。つまり返しはバッ機である。お金を払って走らせたのに撮影できるのは単機とバッ機だけではあまりにもつれない。大概の状況は「まぁ、ここは中国だから」で片付けていたぼのぼのだがこの時ばかりはブチ切れた。夕食時に散々文句を言って結局半額以上金を返してもらったが消化不良はいかんともしがたかった。まだまだ中国でテツを理解してもらうのは容易ではないと実感した。

２００４年(平成１６年）８月２３日　 なんとか明るい内に銅川に到着できたので早速ヤードに行ってみた
ﾍﾟﾝﾀｯｸｽ67�U55mm　2/8 RDP�V	ﾍﾟﾝﾀｯｸｽ67�U55mm　1S/9.5 RDP�V
２００４年(平成１６年）８月２４日　白廟溝〜王石凹間
客レが無いので1番列車は炭鉱労働者と思われる人々がスズナリ ﾍﾟﾝﾀｯｸｽ67�U105mm　250/5.6 RDP�V	4本目にしてやっと来たのはトホホな単機 ﾍﾟﾝﾀｯｸｽ67�U105mm　250/5.6 RDP�V
王石凹站
巨大な積込施設の下で一息つくＪＦ２１１３
ﾍﾟﾝﾀｯｸｽ67�U55mm　125/5.6 RDP�V	ﾍﾟﾝﾀｯｸｽ67�U55mm　125/4 RDP�V
ﾍﾟﾝﾀｯｸｽ67�U55mm　125/4 RDP�V	かなりコアな小型電機　架線はナント手の届く高さ　アブねえよ ﾍﾟﾝﾀｯｸｽ67�U55mm　125/5.6 RDP�V
	そして見納め　バッ機で積車を牽いて銅川に戻ってゆきました・・・・・ 　　　　　　　ﾍﾟﾝﾀｯｸｽ67�U105mm　250/4.5 RDP�V