磐越西線　Ｄ５１　４９８　「ＳＬ 磐梯会津路号」

１９９０年の運転開始以来、２００１年に検査時期の都合で１度運転されなかったことがあるが、それ以外の年は必ず会津冬まつりの時期に合わせ、２月の第１土日に運転されてきた「ＳＬ磐梯会津路号」 もうすっかり冬の風物詩として定着し、テツの間では認知度が高い。地元では火入れ式や試運転の模様がテレビのニュースで放映されるなど一般の関心も高い。 途中何度か経費の問題から運転中止が囁かれたが、なんとかクリアして今日に至っているのは大変喜ばしいことである。これからも末永く運転されるように我々テツはマナーを守って常識ある行動を取らなければならないと思う。 初めの頃に比べると人気も一段落したようで、沿線の人出もかなり落ち着いた。試運転日などはかなりゆとりを持って撮影できるようになった。しかし、本番日は相変わらずで有名撮影地では三脚が林立している。そしてやはり怒号が飛び交ったりもしている。そういった場所は一応一通り押さえているのだが、天気が今ひとつだったりしてリトライしたい場所もいくつか有るが、どうも殺気立って居そうで結局行っていない。昔はそれこそ未明から待ち続けたりもしたものだが最近はトシのせいか気力が落ちやる気になれない。それとここ５年ぐらいは中国で非常にノンビリした環境で撮っている事が多いのでそのスタンスに慣れてしまったのも一因かも知れない。 しかし、それでも行くのはやはり雪とＳＬの組み合わせが撮れるからだ。他の保存蒸機はこの時期殆ど運転していない。大井川は走っていても場所柄まず雪は降らないし、最近では釧網線のＣ１１も有るがチト遠い。ところが磐西は中山峠以北であればほぼ１００％雪の中を行くＳＬをモノにすることが出来る。首都圏からも比較的近いので人気が高いのも頷ける。私も未来永劫、運転が続く限り撮影に行くつもりである。磐西のＤ５１を撮らないと私の冬は終わらないのだから・・・
１９９０年（平成２年)　運転初年　 試運転時はスノープラウに機関車番号が入っていたが残念ながら本番日には無かった
２月３日　定番撮影地となった磐梯熱海〜中山宿間	２月３日　磐梯町〜更科(信)間 ここまで磐梯山がよく見えるのは大変珍しい
２月４日 磐梯町〜東長原間 なんせ初めてなもんで勾配がよく解りませんでした	２月４日　東長原〜磐梯町間
※１９９１年、１９９２年はカメラトラブルその他の理由で発表できるものが有りません。 １９９３年(平成５年）　運転４年目　ぼちぼち恒例になってきた
２月６日　喜久田発車 駅で３つ先は雪の中なのにこの辺りは全く雪無し	２月６日　中山宿〜沼上（信)間 磐越自動車道のチェーン脱着所から
２月６日　磐梯町発車	２月７日　川桁〜猪苗代間
２月７日　猪苗代〜川桁間　煙はスカったが、磐梯山が綺麗だったので許そう・・・
１９９４年(平成６年）　この年は試運転のみの撮影　更に天候に恵まれなかった
１９９４年２月２日　猪苗代〜川桁間	２月２日　猪苗代〜翁島間
２月３日　磐梯町〜更科(信）間
1995年(平成7年）　この年も試運転のみの撮影
２月２日　旧中山宿駅	旧中山宿駅から本線を見上げる
2月2日　磐梯町発車	2月2日　東長原〜広田間　 会津盆地に降りてきて絶気
2月2日　広田〜東長原間 ここも定番撮影地となった	2月3日 磐梯熱海〜中山宿間　1990年と同じ場所
2月3日　中山宿〜沼上(信)間 この写真の左の先が現中山宿駅	2月3日　磐梯熱海発車
1996年(平成8年）　この年からナンバープレートが形式無しの物に変わった 三度、試運転のみの撮影だが事故や天候不良で釣果は僅か
1月31日　上戸発車　まだ交換設備があった	2月1日　猪苗代〜川桁間
1997年(平成9年）　この年に中山宿のスイッチバックが廃止された 四度、試運転のみの撮影
1月28日　磐梯町発車	1月28日　磐梯町〜更科(信)間
1月29日　磐梯町〜更科(信)間	1月29日　翁島〜猪苗代間
1月30日　中山宿駅　今年限りのスイッチバックに入線後、別れの汽笛を残して発車して行った
1998年(平成10年)　五度、試運転のみの撮影、もはや試運転専門の感が・・・・
２月３日　更科(信)〜翁島間	２月３日　新中山宿駅付近 ここには写っていないが、この年はＥＤ７５の後補機が付いていた。去年までのスイッチバックでの一休みが出来なくなったためとられた措置だが、問題なかったのか本番は補機無しだった。
２月３日　猪苗代〜翁島間	２月４日　猪苗代〜川桁間
２月４日　安子ヶ島〜磐梯熱海間 さっきまで無風だったのに・・・	２月４日　磐梯町駅 どうも本日は風向きがよろしくないようで・・・
２月５日　東長原〜磐梯町間 当時ぼのぼのはＦ−１＋ＦＤレンズ使いだった。 東長原を発車して上り勾配をダッシュして来るＤ５１を６００ｍｍでドカン！しかし電化区間はビームがうるさい	２月５日 東長原〜磐梯町間 左の写真と同じ場所 引き付けて6×7、105ｍｍでポン！
１９９９年(平成１１年)　６年ぶりに営業運転の撮影　この年、３５ｍｍカメラがＦ-１からＥＯＳ-３に替わった
２月６日　中山宿〜沼上(信）間	２月６日　広田発車
広田を発車した９２３３レの横顔　特別にあつらえたサボが営業列車であることを物語る
２月６日　磐梯町〜更科(信)間	２月６日　安子ヶ島〜喜久田間 もう暗くてＦがとれないがﾌﾙﾏﾆｭｱﾙ+一脚で何とかする
２月７日　川桁〜猪苗代間　バックビューもなかなか	２月７日　磐梯町〜東長原間
２月７日　更科(信)〜磐梯町間　さっきまでいい天気だったのにカマがくる頃には吹雪になった、合掌・・・
２０００年(平成１２年）　再び試運転のみの撮影
２月２日　広田〜磐梯町間 ＥＦ３００/２．８ＩＳを買ったのでとりあえずドカン！失礼しました	２月２日　もう何度も通っている川桁のポイント この年は久しぶりに磐梯山がよく見えた でもこれ以上煙が上がったら山は見えない訳ね、 うーん、ジレンマだ
２月２日　猪苗代〜翁島間 猪苗代スキー場（右上の写真の１両目の客車の上に写っている）から俯瞰.。ここからは晴れていれば川桁から更科Ωまで見渡せる	２月３日　広田〜磐梯町間　左上のドカンのサイド 残念ながら高圧線が邪魔で思ったほど良くなかった
２月３日　磐梯町〜更科（信）間 現在はガードになっているがかつてここは踏切だった	２月３日　関都発車
２月３日　磐梯町〜東長原間　煙はスカだが夕陽がＧｏｏｄ	２月３日　会津若松運転区　仕業を終えて入庫
アッシュピットでガラ落とし	試運転を終え後は営業運転を待つのみ
２００１年は運転が無く「遂に終わったか！」とヤキモキしたが、翌年不死鳥の如く蘇り我々の前に帰ってきた。めでたし、めでたし。 ２００２年(平成１４年)　やっぱり試運転のみの撮影　この年からヘッドライトにヒサシが付いた
１月２９日　中山宿〜沼上（信）間 この直後赤現示で勾配上に停車してしまった その後下がりならも何とか再起動して出発して行った	１月２９日　翁島駅発車 本来通過の翁島だが対向列車が遅れ、交換のため臨時停車した
１月２９日　会津若松発車	１月２９日　磐梯町〜更科(信）間
１月３０日　磐梯熱海〜中山宿間　すっかり定番の築堤	１月３０日　左の写真と同じ場所 真横を通過する際に３５ｍｍでサラッと撮影
１月３０日　更科信号所　ライトのヒサシが良くわかる１コマ	１月３０日　会津若松〜広田間 発車の煙をある程度期待していたが見事にスカッた 因みに２条に線路は複線ではなくカマの走っているほうが郡山方面、右が新津方面。有名な同時発車をやるのがこの区間である。この場所のすぐ先で左右に別れてゆく
１月３０日　更科信号所	１月３０日　猪苗代発車　すっかり夜の帳が降りていた
２００３年(平成１５年)　 試運転２日とと営業運転１日の撮影予定だったが、１月３０日の試運転は吹雪のため運休！ １０年来通っているが運休は初めて、久しぶりに釣果の少ない旅だった
１月２９日　磐梯熱海〜中山宿間
１月２９日　会津若松〜広田間	２月１日　関都〜川桁間
２月１日　猪苗代〜翁島間
２月１日　広田〜東長原間　サンニッパでドカン決めて、６×９で引き付けてもう１枚　ぼのぼのの常套手段
２００４年(平成１６年) やっぱり試運転のみの撮影。ただ、今回は喜多方まで延長運転するし、客車もばんえつ物語号の１２系なので新たなアングルに期待が膨らんだ。また天気にも恵まれ、特に１１日は１日中磐梯山が拝めるという奇跡のような日だった。
まずはご挨拶の１枚　快晴の磐梯山の麓をラッセルしながら走り抜けるＤ５１　爽快爽快！　2月11日　翁島〜更科(信)間
ﾌｼﾞGW690�V　500/9.5　RDP�V
塩川〜笈川間　この区間は行きはブラ下がり逆機なので返ししかカマが前向きにならない
ｷｬﾉﾝEOS3 EF70-200mm 60/22 RDP�V
ﾌｼﾞGW690�V　500/8　RDP�V
ｷｬﾉﾝEOS3 EF70-200mm 250/11 RDP�V
磐梯町〜更科（信）間　16:00を回っているがまだ磐梯山がはっきり望める
ﾌｼﾞGW690�V　250/5.6　RDP�V
2月12日　川桁〜猪苗代間　今日は天気が良くない　お解りと思うが次の瞬間ぼのぼのは雪まみれになった
ﾌｼﾞGW690�V　250/4　RDP�V
塩川〜笈川間　午後から天気が回復した　トリも飛んだ
ﾌｼﾞGW690�V　500/8　RDP�V
磐梯町〜更科(信）間　夕陽を浴びて25‰に向けてダッシュ
ﾌｼﾞGW690�V　500/8　RDP�V
猪苗代〜川桁間　日没寸前にカマが光った
ｷｬﾉﾝEOS3 EF70-200mm 125/4 RDP�V
ｷｬﾉﾝEOS3 EF70-200mm 60/5.6 RDP�V
２００５年(平成１7年) 今年も試運転のみの撮影。今年は客車もノーマルな１２系に戻り、運転区間も郡山〜会津若松と本来の姿に回帰した。
2月８日　磐梯熱海〜中山宿間　お約束のじゅらくの看板のお立ち台から線路端に上がったあたり
ﾍﾟﾝﾀｯｸｽ67�U 55mm 500/4　RDP�V+1
東長原〜磐梯町間　運転初年に行ったオメガカーブ　15年ぶりにリトライ
ﾍﾟﾝﾀｯｸｽ67�U 200mm 250/5.6　RDP�V+1
翁島〜猪苗代間　陽が出ているもののあまり視界はよくない　霞んだ空気を切り裂いてカマが来た
ﾍﾟﾝﾀｯｸｽ67�U 300mm ×1.4 250/4　RDP�V+1
猪苗代〜川桁間　陽が落ちてさらに雪も降り出した　毎度の事ながら天候の急変に振り回されてしまう
ﾍﾟﾝﾀｯｸｽ67�U 55mm 250/4　RDP�V+1
2月９日　安子ヶ島〜磐梯熱海間　平成１０年に煙が巻いて撃沈した俯瞰ポイントにリトライ
ﾍﾟﾝﾀｯｸｽ67�U 200mm 500/11　RDP�V+1
ｷｬﾉﾝEOS7 EF28-200mm 60/22 PL RHP�V
川桁〜猪苗代間　去年に続いて今年も磐梯山がよく見えた　ケツ打ちになるが迷わずここ
ﾍﾟﾝﾀｯｸｽ67�U 200mm 500/11　RDP�V+1
猪苗代〜翁島間　今年はいつに無く雪が多い　おかげで除雪された雪が山のように積まれておりいつもよりアイポイントが高い
ﾍﾟﾝﾀｯｸｽ67�U 200mm 500/11　RDP�V+1
会津若松運転区　中途半端な時間に行ったせいかギャラリーは０　ゆったりと撮影できた ｷｬﾉﾝEOS7 EF28-200mm TV Auto&内蔵ｽﾄﾛﾎﾞ RHP�V
東長原〜磐梯町間　平成１０年に６００ｍｍドカンをやったところ
ﾍﾟﾝﾀｯｸｽ67�U 300mm×1.4　 500/5.6　RDP�V+1
磐梯町〜更科(信)間　去年は引きで撮ったので今年は寄りで････なんだかなァ
ﾍﾟﾝﾀｯｸｽ67�U 300mm×1.4　 500/5.6　RDP�V+1
猪苗代〜川桁間　昨日より天気がよい　雲の表情が豊かだったので急遽広角レンズに付け替えた
ﾍﾟﾝﾀｯｸｽ67�U 55mm 250/5.6　RDP�V+1